نحوه صحیح نصب تسمه و قرقره موتور

برخی از موتورها از یک تسمه فن مسطح استفاده می کنند که هنگام نصب روی قرقره باید از نظر تناسب با قرقره بررسی شود. تسمه تخت باید به خوبی با قرقره هماهنگ شود، در غیر این صورت عمر تسمه طولانی نخواهد بود. تسمه V{2}}در برخی از مدل‌ها استفاده می‌شود و در صورت بروز خطا باید به موقع اصلاح شود. پدیده: وقتی موتور در حال کار است صداهای غیرعادی مانند خش خش، جیرجیر، جیرجیر و غیره به گوش می رسد و در زمان خاموش شدن موتور می توانید با استفاده از دست چرخ تسمه را حرکت دهید تا بررسی کنید که آیا خلط وجود دارد یا خیر. اگر شکاف بزرگ است، تسمه باید تعویض شود. چرخ متوسط

وقتی وسیله نقلیه به موقع تعویض نمی شود، گاهی اوقات مقدار چرخش های متوسط ​​باعث شتاب گرفتن و سایش تسمه می شود. گاهی اوقات چرخ تسمه گیر می‌کند و تسمه صیقلی می‌شود، گاهی اوقات خود قرقره می‌افتد، تسمه باز می‌شود، ژنراتور موتور و پمپ آب، و پمپ‌های کمکی فرمان، پمپ‌های تهویه هوا{2} و سایر اجزایی که به نیروی موتور نیاز دارند، منابع قدرت را از دست می‌دهند و باعث می‌شوند خودرو به طور عادی خراب شود و از کار بیفتد.

در مورد موتور خودرویی که بین 60000 تا 90000 کیلومتر کار می کند باید سایش تسمه را بررسی کنیم و همچنین به بررسی وضعیت عملکرد چرخ تسمه موتور توجه کنیم. در صورت وجود ناهنجاری، باید تعویض شود، حتی اگر تسمه به طور جدی ساییده نشده باشد، چرخ تسمه موتور را تعویض کنید. روش بازرسی روزانه کمربند

بازرسی تسمه عمدتاً شامل دو جنبه است: کشش کمربند و سایش کمربند.

ابتدا کشش تسمه را بررسی کنید. در این زمان از انگشت شست تسمه بین دو قرقره را به شدت فشار دهید. نیروی پرس حدود 10 کیلوگرم است و اگر میزان پرس تسمه حدود 10 میلی متر باشد کشش تسمه مناسب در نظر گرفته می شود. اگر مقدار کاهش بیش از حد زیاد باشد، کشش تسمه ناکافی در نظر گرفته می شود. اگر تسمه تقریبا هیچ کاهشی نداشته باشد، کشش تسمه بیش از حد بزرگ در نظر گرفته می شود. وقتی کشش کافی نباشد، تسمه مستعد لغزش است. هنگامی که کشش بیش از حد بزرگ است، آسیب رساندن به یاتاقان های ماشین های کمکی مختلف آسان است. برای این منظور، مهره یا پیچ تنظیم مربوطه باید شل شود تا کشش تسمه به حالت بهینه تنظیم شود.

علاوه بر این باید به ساییدگی کمربند نیز توجه کنید. تسمه قدیمی به شدت فرسوده شده و باعث افت شدید ناحیه تماس بین تسمه و قرقره می شود. در این زمان به محض اینکه تسمه به شدت فشرده می شود، تسمه عمیقاً در شیار قرقره فرو می رود. لاستیک تسمه نیز مشکل پیری دارد. اگر لاستیک تسمه به طور جدی خراب شده باشد، تسمه جدید باید به موقع تعویض شود.

چندین تسمه در قسمت جلویی موتور وجود دارد و هر تسمه نقش مهمی را ایفا می کند. بر روی موتور، ماشین های کمکی مختلف توسط یک تسمه محرک به حرکت در می آیند، مانند کمپرسور کولر، پمپ روغن فرمان، دینام و موارد مشابه. اگر تسمه بشکند یا بلغزد، باعث می شود دستگاه کمکی مربوطه عملکرد خود را از دست بدهد یا عملکرد خود را کاهش دهد و در نتیجه استفاده عادی از خودرو را تحت تاثیر قرار دهد. بنابراین بازرسی روزانه تسمه بسیار مهم است.